<samp id="xmsn4"><tt id="xmsn4"></tt></samp>

      <dd id="xmsn4"><u id="xmsn4"></u></dd>
        新聞中心

        從時事熱點中更深層次了解鋁加工企業

        下一風口,汽車輕量化-未來鋁產業新高地

        汽車的輕量化,就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下,盡可能地降低汽車的整備質量,從而提高汽車的動力性,減少燃料消耗,降低排氣污染。實驗證明,汽車質量降低一半,燃料消耗也會降低將近一半。由于環保和節能的需要,汽車的輕量化已經成為世界汽車發展的潮流。

        一、產業助力,輕量化技術為汽車行業的重要發展方向

        《中國制造2025》在汽車發展的整體規劃上強調了“輕量化仍然是重中之重”;2016年中國汽車工程學會節能與新能源汽車技術路線圖發布會中,指出汽車輕量化技術將成為汽車行業未來重點發展目標之一,其中要在2025年,力爭整車質量平均減輕20%,汽車鋼鐵比例占汽車總重的30%,單車用鋁合金達到250kg,單車用鎂量達到25kg,碳纖維使用量占車輛比重的2%,對汽車輕量化提出了具體目標.




        二、各國燃油汽車禁售時間逼近,輕量化刻不容緩

        歐洲地區先行:歐盟委員會在《歐洲2020戰略》中提出將以“創新”和“綠色”為導向,逐步形成建立在綠色低碳經濟基礎之上的產業競爭力;《2050年邁向具有競爭力的低碳經濟路線圖》中又提出要求2050年歐盟的碳排放量比1990年下降80%至95%。意大利羅馬最早將在2024年禁售柴油車,隨后荷蘭、挪威將開始在2025年禁售燃油汽車。2019年3月海南省提出2030年“禁售燃油車”時間表,并在2020年6月獲得官宣,打響我國禁售燃油車第一槍。未來隨著全球環境保護標準要求的提升,我國各地區禁售時間陸續推進,汽車輕量化將成為節能減排的重要途徑。



        三、鋁在汽車輕量化中,優勢明顯

        鋁合金是工業中應用最廣泛的一類有色金屬結構材料,其物理性質表現為密度低、強度高、塑性好,可加工成各種型材,具有優良的導電性、導熱性和抗蝕性,工業上廣泛使用。鋁合金下游主要集中在汽車制造、建筑與結構、機械制造以及電子產品等領域,鋁合金主要以鑄造鋁合金和變形鋁合金兩種產品應用于各類領域。



        特斯拉引領新能源汽車輕量化。作為新能源汽車領域領軍企業,特斯拉在新能源汽車的輕量化方面持續加碼,擁有極為深厚的技術基礎,在多方面對其旗下車型進行輕量化。車身支架上,特斯拉ModelS采用了全鋁合金車身有效的降低了車身重量;


        蔚來汽車為國內新能源汽車輕量化風向標。蔚來汽車作為國內的新能源汽車明星品牌,加注輕量化,在新能源汽車輕量化領域也取得了一定的成效。蔚來ES8車身運用了諾貝麗斯(Novelis)先進的汽車鋁合金,全鋁車身比傳統鋼制車身降低了約40%的重量,最終實現白車身重量僅為335kg,車身用鋁率達到95.8%,為全球最高。

        據節能與新能源汽車技術路線圖戰略咨詢委員會的輕量化目標,在2020/2025/2030年要分別較2015年減重10%/20%/35%,提升高強度鋼應用占比,增加鋁合金、鎂合金、碳纖維材料單車用量以及降低材料的成本。根據國際鋁業協會統計顯示,2019年中國燃油車、純電動車、插電混動車的單車用鋁量分別為128/143/189Kg。鑒于新能源汽車對輕量化的需求更為迫切,國際鋁業協會預計到2025年新能源汽車的單車用鋁量將會達到227Kg,同期的傳統燃油車及插電混動車的單車用鋁量為180/238Kg。


        因此鋁在汽車輕量化中,取得了舉足輕重的特點,無可替代的作用,優勢明顯。2020年1-12月份,中國汽車市場用鋁量為327.51萬噸,預測中國汽車行業的用鋁量將從2018年的380萬噸增加到2030年的910萬噸,年復合增長率為8.9%。2030年貨車和新能源汽車的鋁使用量將達140萬噸,年復合增長率為11%。

        未來幾年將會是大力發展汽車輕量化,投資建設汽車輕量化底盤,電池等,將會成為下一風口,相信很多鋁產業也會憑借這股東風獲得不少的投資和回報。












        服務熱線

        021 - 5721 2277 (電子產品)

        021 - 5721 9808 (汽車產品)

        版權所有:? 上海鑫益瑞杰有色合金有限公司

        99ER热精品视频国产免费,YELLOW日本高清免费中文,国产成人一区二区三区影院,国产成人一区二区三区影院